Каникулы в учреждениях образования Минска продлены на неделю — до 6 ноября включительно.

Такая мера принимается для того, чтобы снизить риск заболеваемости ОРВИ среди детей. Это профилактическая мера, речи о карантине в школах Минска не идет.

------------------

Месячник надзора и контроля за обеспечением безопасных условий труда в строительной отрасли проходит в Беларуси по 30 ноября.

Месячник объявлен в целях повышения ответственности руководителей и специалистов за обеспечение безопасных условий труда, а также предупреждения производственного травматизма.

Автор: Максим ОСИПОВ.

------------------

Сегодня у нас в гостях программа «Зеленая волна» радио «Мир. Беларусь». По просьбе ее ведущего Алексея Аниковича на вопросы автовладельцев отвечает сотрудник УП «Белтехосмотр» — начальник отдела организации государственного технического осмотра в Минске и Минской области Александр Петрович Кудрявцев. Итак, вопрос — ответ.

 — Весной и осенью наблюдается спад прохождения технических осмотров. Ваши сотрудники сейчас, наверное, работают меньше?

 — Не меньше. Совместно с ГАИ сотрудники нашего предприятия дежурят на улицах. Обращаем внимание в первую очередь на транспортные средства, имеющие неудовлетворительный внешний вид. Выявляем тех, кто ездит, но технический осмотр не прошел.

 — Александр Петрович, если в талоне стоит дата, скажем, тридцатое октября, техосмотр нужно пройти до этого числа или можно ездить до конца месяца?

 — Можно ездить, но техосмотр нужно пройти не позднее последнего числа месяца. В октябре у нас 31 день, значит — до 31 числа включительно эксплуатируйте свое транспортное средство. Но уже завтра вы будете считаться нарушителем.

 — Однажды в программе «Зеленая волна» вы сказали, что спортивный руль теперь разрешен — при условии, что он правильно закреплен и имеет нескользкое покрытие.

 — Подтверждаю: спортивный руль допускается. Но он должен быть приобретен в организации, которая имеет сертификат на его продажу.

 — Некоторые мечтают о том, чтобы на «Жигулях» был двигатель от «Мерседеса»…

 — Если эта модель транспортного средства была произведена на заводе с данным двигателем, то — пожалуйста. Но подозреваю, что через это «если» вы не перескочите…

 — Можно ли заменить барабанные тормоза на дисковые?

 — Нет, это переоборудование. Внесение изменений в тормозную и рулевую системы запрещено.

 — А поставить на автомобиль дополнительные фары?

 — Установка дополнительных фар (кроме противотуманных) не допускается.

 — А если установить дополнительный стоп-сигнал?

 — Пожалуйста, устанавливайте.

 — В случае если машина не прошла ГТО, автовладельцу выдают диагностическую карту. За 20 дней надо устранить неисправности. А если не уложился в этот срок?

 — Карту можно продлить еще на двадцать дней. Но эксплуатировать транспортное средство вы уже не имеете права. И если сотрудник ГАИ вас остановит на дороге, будете подвергнуты административному взысканию.

]]> http://www.absolutny.info/zelenaya-volna/feed/ 0 http://www.absolutny.info/schetchik-nazad/ http://www.absolutny.info/schetchik-nazad/#comments Fri, 21 Aug 2009 07:34:03 +0000 admin http://www.absolutny.info/schetchik-nazad/  — Воруют, — констатирует Федор Зеленый, начальник отдела по работе с потребителями электрической энергии филиала «Энергосбыт» РУП «Минскэнерго».

 — И как воруют-то? — спрашиваем.

 — Самый распространенный способ — безучетное подключение к сети электроснабжения путем «наброса» на линии электропередач или более изощренно — устройством скрытых электропроводок. Особой популярностью такой способ воровства электроэнергии пользуется на стройках, — рассказывает Федор Андреевич. — Еще один путь — вмешательство в приборы учета. Потребитель нарушает целостность корпуса электросчетчика, стекло выдавливается или разбивается, и начинаются всевозможные манипуляции… Чего только не делают, чтобы затормозить этот «противный» диск, который устойчиво считает киловатт-часы!

Наиболее ухищренные методы, по словам специалистов, заставляют диск, отмеряющий «электричество», не только замедляться, но и крутиться в другую сторону.

Рейды, акты, киловатты

Всевозможные «жучки», пристроенные к электросчетчикам, незаметно делают свое… Пожалуй, иначе как языком цифр это не выразить. За девять месяцев только по Минску выявлено 38 фактов хищения электрической энергии. А это более чем 131 тысяча киловатт-часов на сумму 21 миллион 363 тысячи рублей. Для сравнения: в Минском районе за такой же промежуток времени выявлено 104 случая подобного воровства. Более чем 250 тысяч киловатт-часов на 44 миллиона 666 тысяч рублей.

Согласитесь, суммы впечатляют. Кстати, в частном секторе обнаруживается больше случаев, потому как в высотных домах незамеченным подключиться к сети электроснабжения намного сложнее.

 — А как выявляют похитителей?

 — Организованы специальные рейды. Ежедневно как минимум одна бригада отправляется работать с населением, другая — с предприятиями. К тому же мы анализируем потребление электроэнергии, — говорит Федор Зеленый. — Есть социальные нормы минимального ее потребления на душу населения. Сравниваем показатели в отдельных квартирах, на предприятиях, и если что-то вызывает сомнение, обязательно проводим проверку. Так мы сводим балансы отпуска и потребления энергии.

 — На предприятиях? Неужели и там воруют?

 — Еще как. Конечно, солидная компания, которая дорожит репутацией, хищением электроэнергии заниматься не станет. Будет оплачивать потребленное. Но бывают исключения… Суммы ущерба огромные. У предприятий ведь и возможности побольше, и аппетиты другие.

Зимние покрышки бывают разные! Единственное, что всех их объединяет, это условные обозначения, наносимые на боковины протектора: слово Winter или значок в виде снежинки, или символы М + S. А самое главное, чем они отличаются, это наличие или отсутствие шипов на рабочей поверхности. Шипы, металлические и пластиковые детали, монтируемые на протекторе покрышки, предназначены для улучшения ее сцепных свойств на дорожном покрытии в виде льда или хорошо укатанного снега. Отсюда, кстати, и первая рекомендация по выбору: если вы часто ездите вдали от городских улиц, например, по трассам областного и районного значения, шипованные покрышки могут вам очень пригодиться. Лед и укатанный снег — стихия, для которой они созданы. Если же вы редко покидаете большой город, то никакой особой необходимости в таких покрышках нет. Тем более что абсолютное большинство моделей «шипастых» шин увеличивает тормозной путь автомобиля на сухом и мокром асфальте, потому что шип, хорошо цепляющийся за лед, за асфальт, цепляется плохо и даже скользит по нему. Только самые совершенные и дорогие шипованные покрышки таких грандов, как Nokian, Michelin и Continental тормозят и разгоняются на асфальте не хуже, чем на льду и снегу.

Еще один важный момент, касающийся шипованных шин: далеко не в каждой стране Евросоюза они допущены к эксплуатации, поэтому, планируя зимний отдых, будьте в курсе, что в Германию, например, на шипах путь заказан.

Теперь перейдем к покрышкам, шипов не имеющим. Их можно разделить на две категории: с протектором, предназначенным для эксплуатации в Северной Европе (их еще иногда называют скандинавскими) , и для стран Центральной Европы с довольно мягким климатом и скоростными автобанами.

Покрышки скандинавского типа легко отличить и на взгляд, и на ощупь. Их резина мягкая, протектор довольно «зубастый», с солидными интервалами между шашками, а сами шашки протектора буквально изрезаны частыми бороздками -ламелями, чтобы лучше держаться за снег и лед. Такие покрышки можно было бы назвать наилучшим выбором для белорусского автомобилиста-горожанина, однако есть одно очень большое «но». Далеко не все «скандинавки», а только самые лучшие и дорогие, сохраняют способность к хорошему сцеплению с твердым дорожным покрытием при температурах от нуля и выше. А мокрый асфальт и плюсовые температуры в наших городах — не редкость. Поэтому советуем «скандинавки» только тем горожанам, которые периодически выезжают за пределы своих мест обитания.

Если вы не покидаете пределы большого города или делаете это крайне редко, лучшим выбором для зимы будут покрышки, созданные для стран Центральной Европы с их умеренным климатом.

Если не повезло с соседями, то это, увы, надолго. Иногда с этим приходиться жить годы. Вот и сегодня нам придется рассмотреть одну такую ситуацию…

Минчанка Галина Леонидовна проживает в доме 4 по проспекту Любимова. Квартира над ней принадлежит весьма проблемным гражданам, причем проблемным уже во втором поколении. «Пятнадцать лет моя семья страдает от их невоспитанности, — говорит Галина Леонидовна. — Сначала там жили родители с детьми. Эти родители постоянно дебоширили, а воспитанием двух сыновей не занимались. Милиция проводила разъяснительную работу, выписывала штрафы, но граждане воспитанию не поддавались. В тот период дело закончилось тем, что родителей лишили родительских прав, а детей отправили в детский дом. А теперь начался второй период: над нами живут те самые два брата, которых когда-то забрали у непутевых родителей. И история повторяется. Как правило, днем братья не шумят — наверное, спят. Но поздно вечером и ночью жизнь в их квартире бьет ключом. Приходят гости, начинается пьянка. Мебели там нет никакой, „нехорошая квартира“ звенит и дребезжит, как консервная банка. Однажды в два часа ночи там начался пожар. Приехали пожарные машины, спасатели не могли открыть дверь и лезли по стенам. Весь дом проснулся, жильцы были очень напуганы. Вот так и живем — не скучаем. Конечно, противно терпеть такое безобразие у себя над головой».

15 лет так вот страдает Галина Леонидовна… Можно посочувствовать, но помочь-то как? Конечно, работники ЖЭС-73 проводят обследования проблемной квартиры, а также проводят с шумными братьями беседы разъяснительного характера. Аналогичные меры принимает и милиция. Однако так может продолжаться еще 15 лет. А там и новое поколение дебоширов подрастет…

Одному из братьев, о которых здесь шла речь, 18 лет, а другому — 20. Люди молодые и, как говорится, не все потеряно. Может быть, нам обратиться прямо к ним?

Ребята! А если попробовать жить так, как другие люди живут — работать днем, ночью спать? Надо ведь как-то строить свою жизнь и не мешать жить другим. Много ли было счастья у ваших родителей? Мало. Так зачем же повторять их путь?

Звоните в рабочие дни с 11 до 12 часов по тел. 288-28-31.

Автор: Сергей Пятковский.

------------------

Приняв на своих площадках ряд знаменитых международных фестивалей электронной музыки, Беларусь открывает для себя новый фестиваль международного уровня — CROSSFIELD.

21 ноября все поклонники электронной музыки увидят и услышат диджеев с мировыми именами в режиме live! Музыкальная составляющая мероприятия — это смесь стилей house, progressive, electro, minimal, techno, dram-n-bass и trance, которая подарит радость тысячам поклонников клубной музыки.

Хедлайнером фестиваля является знаменитый европейский проект ATB (номер 4 в мировом рейтинге TOP10 DJ's) , минское выступление которого откладывалось уже дважды. Но на радость всем белорусским поклонникам ATB наконец отыграет свой сет на CROSSFIELD и представит live-презентацию своего нового «бомбового» альбома Future Memories. Кроме легенды электронной сцены, на фестивале отыграют Josh Gallahan и Cosmic Gate.

Одной из особенностей фестиваля CROSSFIELD станет место его проведения — Футбольный манеж на пр. Победителей. Эта площадка значительно превышает по уровню комфорта все ранее используемые места для проведения подобных музыкальных мероприятий. Просторный танцпол с отличной обзорностью, VIP-зоны повышенной комфортности и ограниченным количеством билетов, лазерное шоу, авторские видеоинсталляции от АТВ и Cosmic Gate и суперзвук — это надо видеть, это надо почувствовать. CROSSFIELD заставит вас улететь!

Автор: Подготовила Лидия МОРОЗОВА.

------------------

Нередки случаи, когда к вашему электросчетчику «по-соседски» пристраиваются. Приезжаете вы из отпуска, зная, что в доме во время вашего отсутствия работал только холодильник, который потребляет всего-навсего 60 киловатт-часов в месяц, а «накручено» гораздо больше. Значит, к вашему прибору учета кто-то подключился… Возникли такие подозрения — обращайтесь в жилищную организацию, которая проведет проверку. Не опомнитесь вовремя — не известно, сколько будете оплачивать работу чужих электроприборов.

В конце нашей беседы Федор Андреевич отметил, что срок исковой давности после выявления хищения населением электричества — до одного года, а если при этом обнаружено еще и устройство скрытых проводок, то до трех лет. Раскрываемость случаев подобного воровства — почти стопроцентная. Но это так, как говорится, к слову…

Автор: Снежана ИНАНЕЦ.

------------------

Однако будет ли? Грязь-то накапливалась в подъезде годами. Надо его хорошенько вымыть и вычистить. Без такой генеральной уборки светлые надежды жильцов вряд ли оправдаются. Да и, если честно, освежающий ремонт подъезду тоже не помешал бы.

И вот теперь о наведении порядка просят нас другие клиенты этой же жилищно-эксплуатационной службы. Проживают они в доме 112 по улице Днепровской. Дом небольшой, на четыре квартиры. «Недели полторы назад во дворе ремонтировалась теплотрасса, — рассказывал ведущему рубрики „Вече“ один из жильцов дома. — Ремонт завершился, экскаватор забросал яму землей — и все на этом. А кто будет восстанавливать двор в его прежнем виде? Из земли торчат куски бетона, вместо бывших дорожек — колдобины. Грязь вокруг. И все это безобразие прямо возле подъезда. Разве это дело?»

Не дело, конечно. К сожалению, многие работы вокруг нас производятся, видимо, с расчетом на то, что люди будут терпеть любые неудобства, которые с этими работами связаны. Но все ли из этих неудобств так уж неотвратимы? И разве соответствующие службы не обязаны думать о том, чтобы беспорядках было поменьше?

Аккуратнее надо быть. И особенно, если трудишься не в чистом поле, а там, где люди живут.

Звоните в рабочие дни с 11 до 12 часов по тел. 288-28-31.

------------------

… В темное время суток по дороге, где «максималка» 80 км/ч, ехали два автомобиля. Впереди двигался внедорожник, позади — ВАЗ-2108 с ручным управлением за рулем которого был инвалид 2-й группы. Машины подъезжали к месту, где к главной дороге примыкала справа второстепенная. Именно в этом месте дорогу решил перейти дедушка 78 лет. За собой он тянул тележку.

Как отметил потом в протоколе водитель «восьмерки», он двигался во второй левой полосе со скоростью 60 км/ч. Перед ним ехал с такой же скоростью большой автомобиль, типа внедорожника. Вдруг в свете фар мелькнула тень — метрах в шести впереди автомобиля. Водитель, тормозя, попытался уйти влево, но…

После удара тележка осталась на месте, а ее хозяин был отброшен вперед на 27 метров. Машина остановилась на разделительной полосе. Дедушки не стало.

Сразу вопрос. Вы поверите, что джип ехал со скоростью 60 км/ч, там, где можно ехать 80 км/ч? Я такое видел, только если перед внедорожником еще кто-то двигался, а объехать его было невозможно.

Явной ошибкой водителя ВАЗа было то, что он двигался на близком расстоянии от машины, закрывавшей ему обзор.

Вы можете сказать, что во многом на исход дела повлияло то обстоятельство, что водитель «Жигулей» — инвалид. Да, это так, но каждый день множество других водителей, не являющихся инвалидами с нарушением опорно-двигательного аппарата, попадают точно в такие же ситуации!

У дедушки в кармане нашли недописанное письмо:

«Здравствуй, Валера! Я обдумал твою просьбу и решил, что не могу ее выполнить. Извини, но у меня две внучки и внук, и я должен заботиться о них в первую очередь… »

Подготовлено по информации старшего инспектора по агитации и пропаганде ГАИ ГУВД Мингорисполкома Юрия КРАСНОВА и сайта «Правильный водитель» (www.60.by).

Автор: Рубрику ведет Ольга Седнева. www.radiomir.by

------------------