Posts Tagged ‘один’
— Воруют, — констатирует Федор Зеленый, начальник отдела по работе с потребителями электрической энергии филиала «Энергосбыт» РУП «Минскэнерго».
— И как воруют-то? — спрашиваем.
— Самый распространенный способ — безучетное подключение к сети электроснабжения путем «наброса» на линии электропередач или более изощренно — устройством скрытых электропроводок. Особой популярностью такой способ воровства электроэнергии пользуется на стройках, — рассказывает Федор Андреевич. — Еще один путь — вмешательство в приборы учета. Потребитель нарушает целостность корпуса электросчетчика, стекло выдавливается или разбивается, и начинаются всевозможные манипуляции… Чего только не делают, чтобы затормозить этот «противный» диск, который устойчиво считает киловатт-часы!
Наиболее ухищренные методы, по словам специалистов, заставляют диск, отмеряющий «электричество», не только замедляться, но и крутиться в другую сторону.
Что ж, теперь приступим к подбору зимней резины.
Зимние покрышки бывают разные! Единственное, что всех их объединяет, это условные обозначения, наносимые на боковины протектора: слово Winter или значок в виде снежинки, или символы М + S. А самое главное, чем они отличаются, это наличие или отсутствие шипов на рабочей поверхности. Шипы, металлические и пластиковые детали, монтируемые на протекторе покрышки, предназначены для улучшения ее сцепных свойств на дорожном покрытии в виде льда или хорошо укатанного снега. Отсюда, кстати, и первая рекомендация по выбору: если вы часто ездите вдали от городских улиц, например, по трассам областного и районного значения, шипованные покрышки могут вам очень пригодиться. Лед и укатанный снег — стихия, для которой они созданы. Если же вы редко покидаете большой город, то никакой особой необходимости в таких покрышках нет. Тем более что абсолютное большинство моделей «шипастых» шин увеличивает тормозной путь автомобиля на сухом и мокром асфальте, потому что шип, хорошо цепляющийся за лед, за асфальт, цепляется плохо и даже скользит по нему. Только самые совершенные и дорогие шипованные покрышки таких грандов, как Nokian, Michelin и Continental тормозят и разгоняются на асфальте не хуже, чем на льду и снегу.
Еще один важный момент, касающийся шипованных шин: далеко не в каждой стране Евросоюза они допущены к эксплуатации, поэтому, планируя зимний отдых, будьте в курсе, что в Германию, например, на шипах путь заказан.
Теперь перейдем к покрышкам, шипов не имеющим. Их можно разделить на две категории: с протектором, предназначенным для эксплуатации в Северной Европе (их еще иногда называют скандинавскими) , и для стран Центральной Европы с довольно мягким климатом и скоростными автобанами.
Пусть уж извинят нас работники ЖЭС-105, но придется еще раз обратиться к ним с просьбой — второй за последние несколько дней. На прошлой неделе, в четверг, мы приглашали специалистов жилищно-эксплуатационной службы заглянуть в первый подъезд дома 89 по Партизанскому проспекту. Жильцы подъезда за счет своих средств установили новую входную дверь и связывают с этим событием большие надежды. Наконец-то в их подъезде будет чисто!
Однако будет ли? Грязь-то накапливалась в подъезде годами. Надо его хорошенько вымыть и вычистить. Без такой генеральной уборки светлые надежды жильцов вряд ли оправдаются. Да и, если честно, освежающий ремонт подъезду тоже не помешал бы.
И вот теперь о наведении порядка просят нас другие клиенты этой же жилищно-эксплуатационной службы. Проживают они в доме 112 по улице Днепровской. Дом небольшой, на четыре квартиры. «Недели полторы назад во дворе ремонтировалась теплотрасса, — рассказывал ведущему рубрики „Вече“ один из жильцов дома. — Ремонт завершился, экскаватор забросал яму землей — и все на этом. А кто будет восстанавливать двор в его прежнем виде? Из земли торчат куски бетона, вместо бывших дорожек — колдобины. Грязь вокруг. И все это безобразие прямо возле подъезда. Разве это дело?»
Убить человека, к великому сожалению, очень легко. Один из самых распространенных способов: получить водительское удостоверение, купить машину, поехать на ней и при этом — не смотреть внимательно по сторонам, не думать о грозящей опасности.
… В темное время суток по дороге, где «максималка» 80 км/ч, ехали два автомобиля. Впереди двигался внедорожник, позади — ВАЗ-2108 с ручным управлением за рулем которого был инвалид 2-й группы. Машины подъезжали к месту, где к главной дороге примыкала справа второстепенная. Именно в этом месте дорогу решил перейти дедушка 78 лет. За собой он тянул тележку.
Как отметил потом в протоколе водитель «восьмерки», он двигался во второй левой полосе со скоростью 60 км/ч. Перед ним ехал с такой же скоростью большой автомобиль, типа внедорожника. Вдруг в свете фар мелькнула тень — метрах в шести впереди автомобиля. Водитель, тормозя, попытался уйти влево, но…