Posts Tagged ‘чтобы’
Каникулы в учреждениях образования Минска продлены на неделю — до 6 ноября включительно.
Такая мера принимается для того, чтобы снизить риск заболеваемости ОРВИ среди детей. Это профилактическая мера, речи о карантине в школах Минска не идет.
Сегодня у нас в гостях программа «Зеленая волна» радио «Мир. Беларусь». По просьбе ее ведущего Алексея Аниковича на вопросы автовладельцев отвечает сотрудник УП «Белтехосмотр» — начальник отдела организации государственного технического осмотра в Минске и Минской области Александр Петрович Кудрявцев. Итак, вопрос — ответ.
— Воруют, — констатирует Федор Зеленый, начальник отдела по работе с потребителями электрической энергии филиала «Энергосбыт» РУП «Минскэнерго».
— И как воруют-то? — спрашиваем.
— Самый распространенный способ — безучетное подключение к сети электроснабжения путем «наброса» на линии электропередач или более изощренно — устройством скрытых электропроводок. Особой популярностью такой способ воровства электроэнергии пользуется на стройках, — рассказывает Федор Андреевич. — Еще один путь — вмешательство в приборы учета. Потребитель нарушает целостность корпуса электросчетчика, стекло выдавливается или разбивается, и начинаются всевозможные манипуляции… Чего только не делают, чтобы затормозить этот «противный» диск, который устойчиво считает киловатт-часы!
Наиболее ухищренные методы, по словам специалистов, заставляют диск, отмеряющий «электричество», не только замедляться, но и крутиться в другую сторону.
Что ж, теперь приступим к подбору зимней резины.
Зимние покрышки бывают разные! Единственное, что всех их объединяет, это условные обозначения, наносимые на боковины протектора: слово Winter или значок в виде снежинки, или символы М + S. А самое главное, чем они отличаются, это наличие или отсутствие шипов на рабочей поверхности. Шипы, металлические и пластиковые детали, монтируемые на протекторе покрышки, предназначены для улучшения ее сцепных свойств на дорожном покрытии в виде льда или хорошо укатанного снега. Отсюда, кстати, и первая рекомендация по выбору: если вы часто ездите вдали от городских улиц, например, по трассам областного и районного значения, шипованные покрышки могут вам очень пригодиться. Лед и укатанный снег — стихия, для которой они созданы. Если же вы редко покидаете большой город, то никакой особой необходимости в таких покрышках нет. Тем более что абсолютное большинство моделей «шипастых» шин увеличивает тормозной путь автомобиля на сухом и мокром асфальте, потому что шип, хорошо цепляющийся за лед, за асфальт, цепляется плохо и даже скользит по нему. Только самые совершенные и дорогие шипованные покрышки таких грандов, как Nokian, Michelin и Continental тормозят и разгоняются на асфальте не хуже, чем на льду и снегу.
Еще один важный момент, касающийся шипованных шин: далеко не в каждой стране Евросоюза они допущены к эксплуатации, поэтому, планируя зимний отдых, будьте в курсе, что в Германию, например, на шипах путь заказан.
Теперь перейдем к покрышкам, шипов не имеющим. Их можно разделить на две категории: с протектором, предназначенным для эксплуатации в Северной Европе (их еще иногда называют скандинавскими) , и для стран Центральной Европы с довольно мягким климатом и скоростными автобанами.