Что ж, теперь приступим к подбору зимней резины.
Зимние покрышки бывают разные! Единственное, что всех их объединяет, это условные обозначения, наносимые на боковины протектора: слово Winter или значок в виде снежинки, или символы М + S. А самое главное, чем они отличаются, это наличие или отсутствие шипов на рабочей поверхности. Шипы, металлические и пластиковые детали, монтируемые на протекторе покрышки, предназначены для улучшения ее сцепных свойств на дорожном покрытии в виде льда или хорошо укатанного снега. Отсюда, кстати, и первая рекомендация по выбору: если вы часто ездите вдали от городских улиц, например, по трассам областного и районного значения, шипованные покрышки могут вам очень пригодиться. Лед и укатанный снег — стихия, для которой они созданы. Если же вы редко покидаете большой город, то никакой особой необходимости в таких покрышках нет. Тем более что абсолютное большинство моделей «шипастых» шин увеличивает тормозной путь автомобиля на сухом и мокром асфальте, потому что шип, хорошо цепляющийся за лед, за асфальт, цепляется плохо и даже скользит по нему. Только самые совершенные и дорогие шипованные покрышки таких грандов, как Nokian, Michelin и Continental тормозят и разгоняются на асфальте не хуже, чем на льду и снегу.
Еще один важный момент, касающийся шипованных шин: далеко не в каждой стране Евросоюза они допущены к эксплуатации, поэтому, планируя зимний отдых, будьте в курсе, что в Германию, например, на шипах путь заказан.
Теперь перейдем к покрышкам, шипов не имеющим. Их можно разделить на две категории: с протектором, предназначенным для эксплуатации в Северной Европе (их еще иногда называют скандинавскими) , и для стран Центральной Европы с довольно мягким климатом и скоростными автобанами.
Покрышки скандинавского типа легко отличить и на взгляд, и на ощупь. Их резина мягкая, протектор довольно «зубастый», с солидными интервалами между шашками, а сами шашки протектора буквально изрезаны частыми бороздками -ламелями, чтобы лучше держаться за снег и лед. Такие покрышки можно было бы назвать наилучшим выбором для белорусского автомобилиста-горожанина, однако есть одно очень большое «но». Далеко не все «скандинавки», а только самые лучшие и дорогие, сохраняют способность к хорошему сцеплению с твердым дорожным покрытием при температурах от нуля и выше. А мокрый асфальт и плюсовые температуры в наших городах — не редкость. Поэтому советуем «скандинавки» только тем горожанам, которые периодически выезжают за пределы своих мест обитания.
Если вы не покидаете пределы большого города или делаете это крайне редко, лучшим выбором для зимы будут покрышки, созданные для стран Центральной Европы с их умеренным климатом.